رئیس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران در گفت‌وگو با آنا:
رئیس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به تصادفات پرتلفات بزرگراه آزادگان گفت: بخش زیادی از این حوادث ناشی از خطای انسانی و سرعت غیرمجاز است و در کنار فرهنگ‌سازی، باید زیرساخت‌های ایمنی، سامانه‌های نظارتی و امدادرسانی نیز به‌صورت جدی تقویت شود. پلیس راهور به طور جد، درحال رایزنی با شهرداری برای اجرای هرچه سریعتر اقدامات فوق هستیم.
بزرگراه آزادگان به عنوان یکی از مهم‌ترین محورهای کمربندی پایتخت، هر هفته شاهد وقوع تصادفات متعددی است که منجر به خسارات جانی و مالی فراوان می‌شود. خبرنگار آنا در گفت‌وگویی تفصیلی با سرهنگ زینی‌وند، رئیس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، به بررسی دلایل این حوادث، وضعیت ایمنی محور و اقدامات در دست اجرای پلیس پرداخت.
آنا: جناب سرهنگ، آمار تصادفات در بزرگراه آزادگان به شدت بالاست. به نظر شما ریشه اصلی این حوادث چیست؟
سرهنگ زینی‌وند: متأسفانه بسیاری از تصادفاتی که در آزادگان رخ می‌دهد منجر به فوت عابران پیاده، موتورسواران یا رانندگان خودروهای سواری می‌شود. یکی از دلایل مهم آن نوع کاربری این بزرگراه است؛ آزادگان به‌نوعی مسیر عبوری است و بسیاری از رانندگان با همان سرعت جاده‌ای وارد این محور می‌شوند، در حالی‌که شرایط ترافیکی آن متفاوت است. کنترل وسیله نقلیه در چنین وضعیتی دشوار می‌شود و در نتیجه شاهد تصادفات شدید هستیم.
آنا: بدون شک اطلاع‌رسانی و فرهنگ‌سازی نقش مهمی در کاهش حوادث دارد. پلیس در این زمینه چه برنامه‌هایی دارد؟
زینی‌وند: بله، آموزش و فرهنگ‌سازی اساس کار است. وقتی مردم بدانند که آمار تلفات در این محور چقدر بالاست، حساسیت بیشتری پیدا می‌کنند. ما همواره از طریق رسانه‌ها و آموزش‌های عمومی هشدار داده‌ایم که تردد عابران یا موتورسواران در این مسیر بسیار خطرناک است. هدف این است که توجه رانندگان و مردم به خطرات احتمالی جلب شود تا رفتارشان در ترافیک اصلاح شود.
آنا: بحث کنترل تخلفات با دوربین‌ها چطور پیش می‌رود؟ آیا سامانه ارسال پیامک آنی تخلف فعال شده است؟
زینی‌وند: خوشبختانه بله. مشکل فنی این سامانه برطرف شده و هم‌اکنون در بخش‌هایی از محور که دوربین فعال است، پیامک تخلف در همان لحظه برای مالک خودرو ارسال می‌شود. این کار تأثیر زیادی در بازدارندگی دارد. البته هنوز نیاز به نصب دوربین‌های جدید و تعمیر دوربین‌های غیرفعال داریم تا پوشش کامل‌تری در سراسر مسیر ایجاد شود.
آنا: علاوه بر نظارت مکانیزه، چه اقداماتی برای بهبود وضعیت فنی مسیر در حال انجام است؟
زینی‌وند: در حوزه مهندسی مسیر اقدامات مختلفی انجام شده اما هنوز کامل نیست. بخشی از روکش آسفالت ترمیم و خط‌کشی محوری در برخی مقاطع انجام شده، اما لازم است در تمام طول بزرگراه ادامه پیدا کند. تأمین روشنایی و آشکارسازی ورودی‌ها و خروجی‌ها نیز بسیار مهم است. در بعضی نقاط نیاز به احداث پل عابر پیاده یا حتی پل مخصوص موتورسیکلت وجود دارد. همچنین پیشنهاد داده‌ایم که گاردریل‌های قدیمی با نیوجرسی جایگزین شوند تا در هنگام برخورد، شدت تصادف کاهش یابد.
آنا: یکی از مشکلات همواره مطرح‌شده، تأخیر در امدادرسانی پس از وقوع حادثه است. برای این مسئله چه راه‌حلی دارید؟
زینی‌وند: این موضوع کاملاً درست است. یکی از چالش‌های ما فاصله زیاد پایگاه‌های امداد و ترافیک سنگین در زمان حادثه است. به همین دلیل پیشنهاد کرده‌ایم که پایگاه‌های امداد و نجات مشترک بین پلیس، اورژانس و آتش‌نشانی در طول بزرگراه آزادگان ایجاد شود تا در سریع‌ترین زمان ممکن به محل حادثه برسند. حضور به‌موقع نیروهای امدادی می‌تواند از افزایش شدت تصادف، حریق و آسیب‌های ثانویه جلوگیری کند.
آنا: بیشترین تصادفات در کدام بخش از آزادگان رخ می‌دهد؟
زینی‌وند: بیشترین آمار مربوط به مناطق ۱۸ و ۱۹ شهرداری است. علت اصلی هم وجود نواقص در روسازی، ضعف روشنایی و عدم آشکارسازی ورودی‌هاست. این مناطق به‌دلیل تردد سنگین و کاربری‌های اطراف، نیاز به اصلاحات جدی دارند.
آنا: نکته‌ای که معمولاً کمتر به آن پرداخته می‌شود، نظافت مسیرهاست. آیا در این بخش هم چالشی وجود دارد؟
زینی‌وند: بله، متأسفانه هنوز در برخی بخش‌ها از نیروی انسانی برای نظافت معابر استفاده می‌شود که خطرناک است. چند مورد تصادف با کارگران خدماتی هم داشته‌ایم. باید از خودروهای مکانیزه برای نظافت استفاده شود تا از این خطرات جلوگیری شود.
آنا: در نهایت، اگر بخواهید جمع‌بندی کنید، مهم‌ترین اولویت‌ها برای کاهش تصادفات در آزادگان چیست؟
زینی‌وند: به طور خلاصه، ما سه محور اصلی داریم
۱. آموزش و فرهنگ‌سازی برای اصلاح رفتار رانندگان و عابران،
۲. بهبود مهندسی جاده شامل اصلاح آسفالت، روشنایی و تجهیزات ایمنی،
۳. توسعه سامانه‌های هوشمند کنترل ترافیک و ایجاد پایگاه‌های امداد و نجات مشترک.
در پایان باید گفت بدون شک اگر همه دستگاه‌ها به تکالیف قانونی خود عمل کنند، می‌توانیم کاهش محسوس تصادفات را شاهد باشیم. رفع مشکل تصادفات در بزرگراه آزادگان نیازمند همکاری همه‌جانبه میان پلیس، شهرداری، اورژانس و رسانه‌هاست. اجرای طرح‌های هوشمند ترافیکی، آموزش همگانی و ایجاد زیرساخت‌های ایمن می‌تواند نقش مهمی در حفظ جان شهروندان و کاهش چشمگیر حوادث رانندگی در پایتخت ایفا کند.
