قطعه ۳ آزادراه تهران ـ شمال کی تمام می شود؟

مدیرعامل آزادراه تهران ـ شمال وعده داد در صورت تأمین منابع مالی قطعه ۳ آزادراه تهران ـ شمال طی ۶سال ساخته شود.

به گزارش تسنیم، سعید شاهسواری مدیرعامل آزادراه تهران–شمال در حاشیه بازدید رئیس بنیاد مستضعفان از قطعه ۳ این آزادراه با تشریح آخرین وضعیت اجرایی این پروژه ملی اظهار کرد: آزادراه تهران_شمال دارای چهار منطقه است که مناطق یک و دو به بهره‌برداری رسیده‌اند و کار باقی‌مانده از منطقه دو مربوط به تونل البرز غربی است که هم‌اکنون در حال احداث بوده و پیشرفت فیزیکی آن به بالای ۶۰ درصد رسیده است.

وی افزود: عملیات حفاری این تونل تقریبا سال آینده به اتمام می‌رسد و پس از آن مراحل لاینینگ و اجرای تاسیسات انجام خواهد شد.

وی ادامه داد: امیدواریم در سال ۱۴۰۶تونل البرز غربی را زیر بار ترافیک ببریم. همزمان مسیر اتصال آن به جاده چالوس نیز در دست اجراست که با بهره‌برداری از تونل البرز غربی، عملا پرونده منطقه دو آزادراه تهران–شمال بسته می‌شود.

شاهسواری با اشاره به وضعیت منطقه سه این آزادراه گفت: در سال‌های گذشته طراحی و مطالعات منطقه سه در دستور کار بوده است. یکی از موضوعات مهم، انتخاب واریانت و اخذ مجوزهای زیست‌محیطی بود که با همکاری سازمان حفاظت محیط زیست انجام شد و گزارش‌های مشاوران تهیه و ارسال شد.

مدیرعامل آزادراه تهران-شمال گفت:برای هشت کیلومتر ابتدایی مجوز زیست محیطی صادر شده و مطالعات تکمیلی سایر مسیر نیز انجام شده است. امیدواریم طی هفته جاری کریدور نهایی باقی‌مانده منطقه سه نیز با سازمان حفاظت محیط زیست نهایی شود.

وی ادامه داد: عملیات اجرایی این هشت کیلومتر از اسفند سال گذشته و پس از برگزاری مناقصات آغاز شده است. این بخش در سه فاز اجرا می‌شود و در زمان حاضر سه پیمانکار در محل مستقر شده‌اند. تحویل زمین و تجهیز کارگاه در حال انجام است و عملیات اجرای دهانه تونل‌ها نیز آغاز شده است.

مدیرعامل آزادراه تهران–شمال تصریح کرد:  ۸ کیلومتر را در اولویت نخست منطقه سه قرار دادیم تا گلوگاه ترافیکی سیاه‌بیشه برطرف شود. همچنین در قطعه میانی منطقه سه یک تونل ۱۱ کیلومتری پیش‌بینی شده که مسیر بحرانی پروژه از نظر زمان اجرا محسوب می‌شود و استفاده از تجهیزات به‌روز در آن الزامی است.

وی خاطرنشان کرد: با حمایت بنیاد، موضوع تامین دستگاه TBM و انتقال آن به کشور حدود یک سال است که در حال پیگیری است و در این زمینه به نقاط مشترکی با وزارت راه و شهرسازی رسیده‌ایم.

به گفته وی، حفاری تونل ۱۱ کیلومتری بدون دستگاه TBM از نظر زمانی امکان‌پذیر نخواهد بود. قرار بود با حمایت وزارت راه تا پایان سال این موضوع نهایی شود تا بتوانیم سال آینده عملیات اجرایی مسیر بحرانی قطعه میانی را آغاز کنیم.

شاهسواری با بیان اینکه با فعال شدن این دو جبهه کاری می‌توان به تکمیل منطقه سه امیدوار بود، گفت: بر اساس توافق انجام‌شده با دولت، هدف‌گذاری ما تکمیل کل پروژه در بازه زمانی حدود پنج تا شش سال است که تحقق آن منوط به تامین به‌موقع منابع مالی و همکاری دستگاه‌ها و نهادهای مرتبط از جمله سازمان حفاظت محیط زیست، منابع طبیعی، استانداری‌ها و سایر ارگان‌هاست؛ چراکه آزادراه تهران–شمال در سه استان واقع شده و بخشی از آن در استان مازندران قرار دارد.

وی درباره وضعیت فعلی کارگاه‌ها اظهار کرد: اکنون در مراحل ابتدایی اجرا و تجهیز کارگاه هستیم و حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ نفر نیروی انسانی به‌صورت مستقیم در پروژه فعالیت دارند و حدود ۱۵۰ دستگاه ماشین‌آلات سنگین نیز در محل مستقر است که با افزایش جبهه‌های کاری، این تعداد نیز افزایش خواهد یافت.