به گزارش پارسینه به نقل از اقتصادآنلاین، بر اساس آگهیهای فروش اقساطی محصولات سایپا در نمایشگاههای شخصی خودرو، شاهین G دندهای با پیشپرداخت یک میلیارد تومان و اقساط ماهانه ۳۰ میلیون تومان در ۳۶ قسط عرضه شده است.
ساینا S با پیشپرداخت ۶۱۰ میلیون تومان و پرداخت ماهانه ۲۴ میلیون تومان در قالب ۳۶ قسط به فروش میرسد و یکی از محبوبترین خودروهای اقتصادی شهری برای خانوادهها محسوب میشود.
همچنین اطلس تیپ G با پیشپرداخت ۶۸۰ میلیون تومان و ماهانه ۱۴ میلیون تومان در ۶۰ قسط در دسترس است که تعادلی مناسب بین پیشپرداخت و اقساط طولانیمدت ارائه میدهد.
در نهایت، پراید ۱۵۱ با پیشپرداخت ۳۱۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در ۶۰ قسط عرضه شده است که به عنوان یک خودروی شهری و اقتصادی، کمترین هزینه ماهانه و پیشپرداخت را در میان محصولات این طرح دارد.
توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاعرسانی دارد. سایت ما هیچگونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرحهای ارائهشده توسط نمایشگاههای خودروی شخصی را بررسی و معرفی میکند.
مقایسه کابین شاهین و تارا اتوماتیک / بررسی دقیق امکانات و کیفیت
در بازار خودروهای داخلی، شاهین اتوماتیک G و تارا اتوماتیک V4 بهعنوان دو سدان محبوب در بخش خودروهای خانوادگی و شهری شناخته میشوند. با نزدیک شدن قیمت این دو خودرو، بخش قابلتوجهی از خریداران خودروهای صفرکیلومتر به مقایسه ویژگیهای داخلی و کابینی این دو مدل میپردازند تا بتوانند انتخابی بهتر و متناسب با نیاز خود داشته باشند.
کابین شاهین با طراحی نسبتاً مدرن و ساده ارائه میشود. داشبورد با خطوط افقی واضح، قرارگیری مناسب ادوات و صفحهنمایش لمسی ۷ اینچی از جمله نقاط مثبت طراحی داخلی شاهین است. در بخش متریال، بخشهای بالایی داشبورد و کنسول از پلاستیک نرمتر بهره میبرند، اما بخشهای دربها و قسمتهای پایینی از پلاستیک سخت تشکیل شدهاند که در مقایسه با خودروهای گرانتر، کیفیت متوسطی دارد.
کابین تارا بهواسطه پلتفرم پیشرفتهتر و استفاده از متریال با کیفیت بالاتر، حس بهتری از کیفیت ساخت منتقل میکند. داشبورد با طراحی تخت و اجزای یکپارچهتر ارائه شده و در مقایسه با شاهین، بخشهای بیشتری از متریال نرم و مرغوبتر در نقاط تماس دست و آرنج سرنشینان بهکار رفته است. این موضوع موجب شده تارا در بخش کیفیت متریال کابین نسبت به شاهین یک پله بالاتر قرار گیرد.
فضای ردیف جلو برای سرنشینان معمولاً مناسب تلقی میشود، اما در ردیف عقب، فضای پا بهخصوص برای سرنشینان بلندقد ممکن است کمی فشرده بهنظر برسد. ارگونومی فرمان، صندلی و کنسول مرکزی منطقی و در سطح خودروهای همرده ارزیابی میشود؛ با این حال برای مسیرهای طولانی ممکن است در مقایسه با تارا اندکی خستگی ایجاد شود.
کابین تارا با فاصله محوری بیشتر نسبت به شاهین، فضای پا و سر بیشتری در ردیف عقب فراهم میکند و برای استفاده خانوادگی یا مسیرهای بینشهری مناسبتر است. همچنین، صندلیهای تارا در مقایسه با شاهین راحتتر و حمایتپذیرتر طراحی شدهاند که تجربه نشستن طولانیمدت را بهبود میبخشد.
شاهین در نسخههای اتوماتیک به سیستم تهویه مطبوع، صفحهنمایش لمسی، بلوتوث، پشتیبانی از ورودیهای چندرسانهای و فرمان چندمنظوره مجهز است. با این حال در برخی امکانات رفاهی، مثل تهویه اتوماتیک یا شارژر بیسیم، نسبت به تارا عقبتر است.
تارا اتوماتیک V4:تارا امکانات رفاهی کاملتری در نسخه اتوماتیک ارائه میدهد؛ از جمله سیستم تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی با پشتیبانی کامل از Apple CarPlay و Android Auto، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین عقب با کیفیت بالاتر، فرمان چندمنظوره با تنظیمپذیری بهتر و مواردی از این دست. این موارد موجب شده تارا در بخش تجهیزات کابین و امکانات رفاهی نسبت به شاهین برتری محسوسی داشته باشد.
هر دو خودرو در نسخههای جدید به تجهیزات ایمنی پایه مانند ترمز ABS، EBD، کیسههای هوا (راننده و سرنشین جلو)، سیستم هشداردهنده کمربند ایمنی مجهزند، اما تارا در برخی تیپها با امکانات پیشرفتهتر مثل کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) ارائه میشود که از نظر ایمنی فعال برتری نسبی نسبت به شاهین دارد.
تارا اتوماتیک V4 در بخش کیفیت متریال، امکانات رفاهی، فضای سرنشینان و تجهیزات کابین از مزیت قابلتوجهی برخوردار است و برای استفاده خانوادگی و مسیرهای طولانی مناسبتر است.
شاهین اتوماتیک G با طراحی مناسب، امکانات پایه مطلوب و چیدمان منطقی ادوات، گزینهای اقتصادی و قابلقبول در کلاس خودش است، اما در مجموع از نظر سطح رفاه و راحتی کابین اندکی پایینتر از تارا قرار میگیرد.
منبع:
اقتصادآنلاین
|
مطالب پیشنهادی از سراسر وب |
